Курс на замещение европейского импорта стал основным трендом на рынке коммунальной техники. Обслуживание европейских машин стало дорогим и сложным из-за нехватки запчастей, комплектующих и расходников. В результате отечественные эксплуатанты начали проявлять интерес к аналогичным спецмашинам на российских, китайских и белорусских базовых автомобилях.
Производство комбинированных дорожных машин (КДМ) наблюдает активное замещение европейских шасси китайскими. Ранее на базе европейских автомобилей выпускалось 10% КДМ (на базе МАЗ - 20%, КамАЗ - 70%). Вторая половина 2022 года показала рост доли КДМ на импортных, включая китайские, шасси до 15%. Они не только заменили технику из ЕС, но и потеснили КамАЗ. Машины на китайских базовых автомобилях были дешевле техники на европейских шасси до санкционного периода на 25-30%. Они также отличались большей грузоподъемностью, улучшенной эргономикой и современными силовыми агрегатами.
Активное применение китайских шасси также произошло в сфере мусоровозов. Мусоровозы, уходившие с российского рынка, были заменены спецмашинами на китайских, белорусских и отечественных шасси. Чтобы удовлетворять потребности предприятий, работающих в разных условиях, производство мусоровозов на смоленском заводе КДМ было запущено в 2019 году. Завод представил уже 13 модификаций мусоровозов, выпускает четыре модели с задней загрузкой на шасси КамАЗ, МАЗ, JAC и Shacman. Предприятие планирует выпустить новые модели на базе FAW. Производительность предприятия позволяет выпускать до 250 мусоровозов в год.
Самой популярной моделью является универсальный среднетоннажный мусоровоз СМ16 с задней загрузкой. Он оснащен системой пультового управления, камерами заднего вида и укомплектован портальным подъемником и загрузочным устройством из стали Hardox 450.
Важным трендом на рынке коммунальной техники является курс на локализацию производства. На заводе уже используется 60% комплектующих российского производства и 40% – импортного. Компонентная база пересматривается из-за проблем с поставками. Европейские комплектующие заменены на российские, белорусские и китайские аналоги. Однако некоторые импортные компоненты, такие как гидравлика из Италии и Дании, по-прежнему используются, хотя по другим логистическим цепочкам. Они обеспечивают конкурентные характеристики выпускаемой техники.
Таким образом, российские предприятия по производству коммунальной техники смогли успешно адаптироваться к новым условиям, замещая импорт и перестраивая свои бизнес-процессы. Направление на замещение европейской техники и локализацию производства позволили обеспечить российских эксплуатантов качественной и доступной техникой, соответствующей их требованиям и потребностям.